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在业内人士看来，一汽夏利与博郡汽车的这场“联姻”目的很明显，就是各取所需；一汽夏利渴望通过新能源汽车实现自救保“壳”，博郡汽车通过合资公司可以获得入场证——生产资质。不过，业内也对两家公司抱团能否真正实现互相取暖存有怀疑。合资抱团意在各取所需

“要根本解决行业的恶性竞争和数据造假问题，还需要前端加速放开车险自主定价权，给公司创新空间，让中小公司可以创新差异化的产品去竞争”，一位车险创新平台CEO表示，中小公司可以通过用户细分挑选优质用户，提高定价能力和经营能力形成差异化竞争优势。

——活化工厦，香港地政总署将在3年内接受业主申请改装位于“商业”、“其他指定用途”注明‘商贸’及‘工业’地带内而楼龄为15年或以上的整幢工厦，作符合规划的用途，并免收地契豁免书费用；但有别于先前计划，建议加入额外条件，即申请者须在完成改装工厦后，将10%楼面面积用于政府指定的用途；容许活化工厦可提供过渡性房屋等。

今次国常会则终结了争议，明确了个人在二级市场买卖新三板股票比照上市公司股票，对差价收入免征个税。9月6日晚间，南山投资创始人周运南第一时间对记者表示：“这是国务院对之前比照上市公司税收政策的一个细化和明确，让新三板投资者打消投资的后顾之忧”。

责任编辑：王栋中恒电气再滑坡来源微信公众号：天下公司中恒电气上市以来，靠相关收购支持业绩。在业绩下滑持续、大股东质押比例高企之际，又推出回购计划以支撑股价。本刊特约作者 路漫漫/文2018年第一季度，中恒电气（002364.SZ）实现营业收入1.62亿元，比上年同期增长2.29%；归属于上市公司股东净利润（下称“净利润”）为1075.28万元，比上年同期下降65.05%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（下称 “扣非净利润”）为972.79万元，比上年同期下降62.27%。且公司预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润比上年同期下降30%至50%。而2016年增发新股募集资金9.86亿元带来的利息收入贡献了一半利润。

除了人员伤亡和房屋损毁外，不少农村地区的农作物都遭到土石和泥流无情地摧毁，预计农业损失恐高达数亿。同时，拥有不少文化古迹和世界遗产的日本，目前也有69处文化古迹遭到破坏，数量仍持续增加中；而名列世界遗产清单、位于九州福冈的古坟群，主体也遭受大雨袭击，出现损坏的状态，都让日本政府疲于奔命。